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在波音737MAX中检测到新软件问题

飞机制造巨头波音公司和美国联邦监管机构表示,他们已经在737MAX上发现了一个新的软件问题,从而进一步推迟了将有问题的飞机送回维修的过程。

该软件系统消息人士称,尽管与MCAS有所不同,但与上述问题有关的是与飞行员可以用来解决MCAS故障的紧急程序有关的。

这家飞机制造商在周三的证券备案中披露了美国联邦航空主管部门(FAA)要求解决新问题,该问题称MCAS系统的计划变更将不会解决。

波音公司表示同意FAA的决定,并且正在研究所需的软件修复程序。

软件问题涉及紧急程序消息人士称,FAA上周在模拟器测试期间就发现了问题,这竞猜幸运28网站是在机构测试飞行员确定该程序之后,FAA上周在模拟器测试中发现的。

新问题与飞机原来的软件有关,而不是与两次两次737MAX喷气式飞机致命坠毁后对MCAS所做的更改相关的修订,据一位知情人士说。

波音公司认为,通过软件调整可以解决该问题。他们补充说,否则,该公司有可能必须在已交付或建造的所有500架MAX飞机中更换计算机芯片,这一过程会增加严重的延误。

认证飞行测试,据知情人士透露,在全球监管机构允许MAX重新飞行之前,这是重要的一步,原定于上周开始。

波音将不提供737MAX的认证该公司在提交的文件中表,直到我们满足MAX认证及其安全返回服务的所有要求为止。

FAA发言人表示,该机构正在采取彻底的程序,没有时间表允许737MAX重新投入使用。他说,FAA最近发现了波音必须缓解的潜在风险。

在五个月的时间里,印尼和埃塞俄比亚发生了两次737MAX坠机事故,共有346人死亡。3月埃塞俄比亚坠机事故后,全球监管机构将飞机停飞。

美联航周三成为继美航和西南航空采取类似行动之后,从预定时间表一直延至9月3日袭击MAX的最新美国航空公司。

该航空公司补充说,它试图通过换掉飞机并使用更大的飞机代替MAX来最大程度地减少干扰,但它仍将不得不在8月份取消约1,900班航班,即每天60班。

星期三的事态发展说明了意外的并发症如何使数月的艰苦准备工作陷入瘫痪,以使MAX机队恢复正常运转。

波音公司最初于1月份向FAA提交了MCAS软件修复程序,自芝加哥飞机制造商就一直在改变时间表和要求从美国联邦航空局(FAA)取得批准的最后期限。

目前尚不清楚最近一次延误可能持续多长时间。

(责任编辑:竞猜幸运28)

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